Logotipas, UTA Edenred, atgal į pradžios puslapį

„AdBlue“ kuras

Veikite ekologiškai su UTA Edenred

„AdBlue“ karbamido tirpalas ne tik chemiškai apdoroja išmetalą, bet ir sumažina sąnaudas bei iki 90 % sumažina azoto oksido kiekį išmetale. „AdBlue“ atitinka EURO 6 standartą dyzeliniams varikliams ir mažina jūsų poveikį aplinkai.​

Už „AdBlue“ galite sumokėti naudodami UTA kortelę. Pirkite kanistrais arba įsipilkite tiesiai kolonėje, jei degalinėje yra tam skirta įranga.

Bet kuriuo atveju „AdBlue“ galėsite įsigyti lengva ir be grynųjų pinigų UTA kortelę naudodami mūsų dalyvaujančių partnerių tinkle.

„AdBlue“: faktai

Kad būtų laikomasi griežtų ES teršalų išmetimo normų, naujuose dyzeliniuose keleiviniuose automobiliuose ir sunkiajame krovininiame transporte turi būti įrengtas SCR katalizinis keitiklis ir karbamido įpurškimo sistema.

EURO 6 teršalų išmetimo standartas nurodo, kad dyzelinė transporto priemonė gali išskirti tik 80 vietoj 180 azoto oksidų mikrogramų kilometrui. Ši taisyklė taikoma nuo 2014 m. rugsėjo 1 d. pirmą kartą registruotiems automobiliams ir nuo 2015 m. rugsėjo 1 d. – naujiems dyzeliniams automobiliams. Kad būtų pasiektas toks NOx išmetimo sumažinimas, dyzelinėms transporto priemonėms reikalingas „AdBlue“. Dėl šios priežasties automobilių sektoriuje lengvuosiuose automobiliuose dabar naudojamas SCR katalizinis keitiklis. Sunkiajame krovininiame transporte ši technologija naudojama jau daug metų.

Kaip SCR technologija veikia?​

SCR (selektyviosios katalizinės redukcijos) technologijoje naudojamas „AdBlue“ taršalams suskaidyti. „AdBlue“ (tai yra Vokietijos automobilių pramonės asociacijos registruotas prekės ženklas) sudaro 32,5 % karbamido ir 67,5 % demineralizuoto vandens. Šis bekvapis ir netoksiškas mišinys iki 90 % sumažina dyzelinių variklių azoto oksidų (NOx) išmetimą. Karbamidas įpurškiamas tiesiai į išmetamąsias dujas, kur jis išskiria amoniaką. Amoniakas reaguoja su azoto oksidu SCR kataliziniame keitiklyje ir generuojami azoto ir vandens garai. „AdBlue“ visiškai nekenkia varikliui.​

Variklio valdymo sistema užtikrina, kad į išmetamąjį kanalą būtų įpurškiamas optimalus „AdBlue“ kiekis. Tai sudaro maždaug nuo keturių iki šešių procetų dyzelio sąnaudų. Konvertavus į SKT, kurio vidutinės dyzelino sąnaudos yra 33.5 litrų 100 km, tai yra maždaug 1,3–2 litrų „AdBlue“ 100 km.

Kur gauti „AdBlue“?

Visoje Europoje galite įsigyti AdBlue su UTA Edenred maždaug 14.000 degalinių, iš kurių 7.000 yra su AdBlue piltuvais.

Daugumoje atveju kolonėlės pritaikytos sunkiajam krovininiam transportui, kuriems skirti pistoletai netinka lengviesiems automobiliams. Nors „AdBlue“ įpylimo įranga dabar siūloma ir dyzeliniams lengviesiems automobiliams arba prijungiamiesiems hibridams, kuro papildyti gali būti nepatogu, o procesas yra lėtas. Taip yra todėl, kad sistema suprojektuota kiekiams, kuris reikalingas sunkiesiems traktoriams.

„AdBlue“ kainos degalinėse yra 55–60 ct už litrą.

„AdBlue“ iš 10 litrų kanistro​

Naujesnių dyzelinių transporto priemonių vairuotojams patariama turėti „AdBlue“ atsargų ir jo įsipilti iš butelio arba kanistro (dažnai pigiau) atsižvelgiant į sunaudojimą. Butelių ir kanistrų galima nusipirkti „Pasidaryk pats) tipo parduotuvėse ir degalinėse.

Tačiau būkite atidūs: kaina už litrą „AdBlue“ gali svyruoti nuo 80 ct iki 5 eurų! Todėl pravartu palyginti kainas.​

Jei „AdBlue“ gaunate kaip UTA klientas degalinėje, jo galite įsigyti naudodami UTA kuro kortelę. Arba galite naudotis UTA papildomomis paslaugomis kelyje ir „AdBlue“ pasipildyti autoservise. Ten taip pat galite naudoti UTA kortelę.​

„AdBlue“ dyzeliui​

Naudojant „AdBlue“ reikia laikytis tam tikrų taisyklių. „AdBlue“ baką reikia saugoti nuo tiesioginės saulės šviesos ir aukštesnės kaip 30 laipsnių temperatūros. Jei naudojami ne originalūs indai, užtikrinkite, kad juose nebūtų jokių kitų skysčių. Daugiau nėra jokių kitų „AdBlue“ naudojimo taisyklių.