-
CNG
Sűrített földgáz (CNG)
Sűrített földgáz (CNG)
A sűrített földgáz (CNG) egy tisztább, zöldebb utazást biztosít
A földgázüzemű üzemanyagok, mint például a CNG, egyre népszerűbbek környezeti kompatibilitásuknak köszönhetően. A földgáz-töltőállomások árai lényegesen alacsonyabbak, a benzinkutak árainál. Továbbá az állam alacsonyabb adókkal és támogatásokkal ösztönzi a földgázüzemű járművek használatát. És nem csak Németországban: olyan európai országokban, mint Franciaország, Olaszország, Nagy-Britannia és Hollandia is költséget takaríthat meg a CNG töltőállomásokon. A CNG-mobilitást sokan tekintik az elektromos autók tömeges bevezetésének elősegítőjeként.
Töltőállomás-hálózat
A dízel és a benzin klímabarát alternatívája Európa-szerte terjedőben van. Németországban az utazók körülbelül 900 földgáz-töltőállomáson tankolhatnak. Európa-szerte körülbelül 2,600 földgáz-töltőállomás található. A CNG-töltőállomások számát illetően Észak-Olaszország jár az élen. Ezenkívül Ausztria, Svédország, Belgium, Hollandia és a Cseh Köztársaság is befektetéseket végez a földgázmobilitásba. Az európai CNG üzemanyag-hálózatot az EU ajánlásai alapján, az állomások között maximum [[0]} kilométer távolságra tervezték.
A földgáz nem folyékony petróleumgáz (LPG)
A földgáz-üzemanyagot gyakran cseppfolyósított petróleumgázzal (LPG) keverik. Mi az üzemanyagok közötti különbség? Míg a CNG alapanyaga metán, az LPG alkotóelemei propán és bután. Ezenkívül az LPG folyékony gáz, míg a CNG-t gáz formájában tárolják tartályban. Mindkét gázat kétértékű üzemre tervezték, vagyis kiegészítik az olaj alapú üzemanyagokat. A kizárólag gázzal üzemelő, monovalens járművek ritkák.
Egy másik különbség a földgáz és az LPG között az, hogy az LPG nehezebb, mint a levegő, és kiszivárgáskor a földön gyűlik össze. Ezért az LPG-meghajtású autókat gyakran nem engedik be a nyilvános földalatti teherautó-parkolókba. A CNG-járműveket viszont benzines járművekként kezelik, és korlátozások nélkül használhatják a tehrautó-parkolókat. Végül, de nem utolsósorban: a CNG fűtőértéke majdnem kétszerese az LPG-nek.
Ökológiailag ajánlott
A földgáz természetesen kinyert nyersanyag, míg a propán-bután keverék az olajtermelés mellékterméke. A megújuló LPG-gáz tehát kereskedelmi szinten nem létezik, míg a földgáz esetében ökológiai szempontból különösen a biometános keverék nagyobb értékű. A 20%-os biogáz-keverékkel működő földgázüzemű jármű akár 35%-kal kevesebb CO-t 2 bocsát ki, mint egy benzinmotor. Az ehhez szükséges metánt villamos energiát gázzá alakító üzemekben állítják elő.
Földgáz mobilitás: a tények
A földgáz a benzin és a gázolaj környezetbarát alternatívájának tekinthető. A járműmodellek választéka azonban korlátozott, mind a személygépkocsik, mind a tehergépjárművek esetében. A töltőállomások hálózata bővíthető.
A földgázzal üzemelő járművek tankolása biztonságos és gyors. Az üzemanyag csak akkor áramlik a tartályba, ha a fúvóka megfelelően van csatlakoztatva és zárva. A tankolási folyamat azonban valamivel tovább tart, mint egy normál benzinszivattyú esetén. A CNG ára a töltőállomáson kilogrammban van megadva - a CNG ára egy liter dízelre átszámítva körülbelül 84 cent.
Átalakítunk vagy újat vásárolunk?
A jármű átalakítása földgázzal történő üzemelésre általában drága és nem gazdaságos. Ezért a CNG-autókat általában új autókként kínálják. Példák a földgázüzemű személygépkocsikra: VW Caddy és Seat Leon; a kereskedelmi szektorban a VW, Fiat/Iveco, Volvo és a Scania egyaránt rendelkezik CNG kínálattal. A földgázüzemű jármű átvizsgálása nem sokkal drágább egy benzines járműnél. Az egyik költségszempont a rendszeres gázrendszer-ellenőrzés.
Magas fűtőértékű tüzelőanyag (H-gáz) vagy alacsony fűtőértékű tüzelőanyag (L-gáz)?
A CNG-t Németországban H-gázként és L-gázként kínálják, az L-gáz szélesebb körben elérhető Észak- és Kelet-Németországban. A H-gáz magasabb metántartalommal rendelkezik, ezért hatékonyabb és kilogrammonkénti ára is nagyobb. Ahogy az várható volt, a H-gázzal rendelkező járművek kevesebbet fogyasztanak és nagyobb hatótávolsággal rendelkeznek.
