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GPL
Gas di petrolio liquefatti
GPL: il carburante alternativo
UTA Edenred offre una rete completa di stazioni di rifornimento GPL
Per molti Paesi europei, il gas di petrolio liquefatto (GPL) è diventato una componente indispensabile del rifornimento di carburante e offre un'alternativa economica ed ecologica alla benzina tradizionale. È disponibile di solito come propano o, in alcuni casi, come miscela di propano e butano.
Il gas di petrolio liquefatto come carburante alternativo è disponibile su larga scala.
In tutta Europa, il GPL UTA è disponibile presso oltre 13.300 stazioni di rifornimento. In quanto a disponibilità, il GPL è in cima alla lista dei carburanti alternativi.
Il GPL è un'alternativa più economica che rispetta l'ambiente
Il GPL è piu economico della benzina e offre anche alcuni vantaggi rispetto al diesel; uno di questi è che, dal punto di vista tecnico, il motore è meno complesso e richiede quindi meno spese per la sua manutenzione. Un fatto che dovrebbe far riflettere i conducenti di veicoli con motore diesel.
Per godere dei vantaggi del GPL, non è necessario comprare una nuova autovettura: la conversione di un veicolo a benzina in un veicolo a GPL, seppure non priva di costi, è molto semplice e rende l'alternativa del GPL ancora più interessante.
Con il GPL, imposte e spese più basse
Se a tutto ciò si aggiungono le agevolazioni fiscali e il costo al litro vantaggioso del GPL, è facile capire che il GPL rappresenta una buona alternativa per le aziende i cui veicoli percorrono regolarmente lunghe tratte; le ragioni sono più che sufficienti per parlare con l'amministrazione di un'eventuale passaggio al GPL.
La carta carburante UTA ti permette di accedere comodamente e senza contanti a una vasta rete di stazioni di rifornimento di GPL. È ora di valutare questa alternativa ecologica alla benzina e al diesel.
GPL: alcune informazioni
Il GPL è un gas liquido, sottoprodotto della raffinazione del petrolio; viene conservato in serbatoi a una pressione di 6-8 bar.
Se per il rifornimento di carburante si utilizza un bocchettone, è necessario tenere premuto il dispositivo vigilante durante tutto il processo per ragioni di sicurezza. Come succede anche per il gas naturale, la temperatura dell'acqua di raffreddamento di un veicolo a GPL deve essere di 30 gradi. Al fine di raggiungere tale temperatura minima, è necessaria una certa quantità di benzina (circa 1/2 litri) per mettere in moto un veicolo a GPL. I veicoli con impianto a GPL sono pertanto disponibili solo in versione con doppia alimentazione: gas e benzina.
Quanto costa il GPL e quanto costa trasformare un veicolo?
Il costo del GPL oscilla tra i 50 e i 60 centesimi al litro, e è quindi notevolmente più economico del gas naturale compresso (GNC). In confronto a quello di un'auto a benzina, il consumo è però maggiore (di circa il 20%), a causa del minor contenuto energetico del GPL rispetto al gas naturale; l'autonomia di un veicolo a GPL è però maggiore di quella di un auto alimentata con gas naturale.
Avendo il gas naturale una minore densità di energia, la quantità necessaria è minore a parità di capacità del serbatoio. Quando si passa a un sistema GPL, la soluzione più comune, invece di comprare un veicolo nuovo, è quella di installare l'impianto nel bagagliaio; il costo della trasformazione di un veicolo a GPL può arrivare ai € 3.500, a seconda del tipo di veicolo.
Quali sono i vantaggi e gli svantaggi del GPL?
Se stai pensando di acquistare un veicolo GPL, dovresti valutare i vantaggi e gli svantaggi.
Vantaggi
- I bassi costi del carburante rispetto alla benzina dovuti alle agevolazioni dell'imposta sul GPL (estese fino al 2022)
- Una maggiore autonomia rispetto al GNC (circa 400-500 km).
- Una rete ben sviluppata di stazioni di rifornimento GPL
- Minori emissioni di gas di scarico rispetto alla benzina
Svantaggi:
- Elevati costi di acquisto
- Il costo della trasformazione dipende dal tipo di veicolo e potrebbe essere elevato (di solito tra i € 1.500 e € 3.500).
- L'impianto a gas occupa spazio nel bagagliaio.
- Il bilancio ambientale non è all'altezza di quello della autovetture a GNC
- Leggera perdita nelle prestazioni, capacità di carico ridotta
