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Gaz naturel
Gaz naturel comprimé
Gaz naturel comprimé
Profitez d'un voyage plus propre et plus écologique avec le gaz naturel comprimé (GNC)
Les carburants au gaz naturel, comme le GNC, deviennent de plus en plus populaires en raison de leur faible empreinte environnementale. Le prix à la pompe de gaz naturel est considérablement plus bas que celui de la station d'essence. Par ailleurs, l'État encourage l'usage de véhicules roulants au gaz naturel via une fiscalité plus attractive et des subventions. Que vous soyez en France, en Allemagne, en Italie ou aux Pays-bas vous ferez des économies grâce GNC. La plupart des gens considèrent la mobilité au GNC comme une passerelle vers l'adoption de masse de véhicules plus propres.
Réseau de stations-service
L'alternative écologique au diesel et à l'essence est en plein essor dans toute l'Europe. En Allemagne, les clients peuvent faire le plein dans environ 900 stations offrant du gaz naturel. On dénombre environ 2 600 stations de gaz naturel à travers l'Europe. C'est le nord de l'Italie qui dispose du plus grand nombre de stations de GNC. Par ailleurs, l'Autriche, la Suède, la Belgique, les Pays-Bas et la République Tchèque investissent dans la mobilité au gaz naturel. Le réseau GNC européen est fondé sur une indication de l'UE recommandant une distance maximale de 150 kilomètres entre deux pompes.
Le gaz naturel est différent du GPL
Le gaz naturel est souvent associé au gaz de pétrole liquéfié (GPL). Quelle est la différence entre ces deux carburants ? Le GNC se compose de méthane tandis que le GPL allie propane et butane. De plus, le GPL est un gaz liquide alors que le GNC est stocké sous forme gazeuse dans un réservoir. Ces deux gaz sont conçus pour un fonctionnement bivalent, c'est-à-dire qu'ils soutiennent les carburants à base de pétrole. Les véhicules monovalents, qui fonctionnent uniquement au gaz, sont rares.
Une autre différence entre le gaz naturel et le GPL, c'est que le GPL est plus lourd que l'air et qu'il s'accumule au sol lorsqu'il s'échappe. C'est la raison pour laquelle les véhicules au GPL ne sont généralement pas autorisés dans les parkings publics souterrains. Les véhicules au GNC, quant à eux, sont traités comme tous les véhicules à l'essence et ils peuvent utiliser tous les parkings sans aucune restriction. Enfin, la valeur calorifique du GNC est presque double à celle du GPL.
Recommandation écologique
Le gaz naturel est une matière première extraite, tandis que le mélange propane-butane est un sous-produit de la production de pétrole. Dès lors, le GPL renouvelable n'existe pas à l'échelle commerciale, tandis que dans le cas du gaz naturel, le mélange de biométhane est intéressant d'un point de vue écologique. Avec un mélange de 20 % de biogaz, un gaz naturel émet jusqu'à 35 % de CO2 en moins qu'un moteur à l'essence. Le méthane requis pour cette opération est produit par les centrales de conversion d'électricité en gaz.
La mobilité au gaz naturel : les faits
Le gaz naturel peut être considéré comme une alternative écologique à l'essence et au diesel. Cependant, le choix des modèles de véhicules est limité, autant pour les voitures particulières que pour les poids lourds. Le réseau des stations-service est extensible.
Faire le plein d'un véhicule au gaz naturel est sûr et rapide. Le carburant peut uniquement s'écouler dans le réservoir si l'embout est bien inséré et verrouillé. Toutefois, le processus de plein est un peu plus lent que pour une station-service ordinaire. Le prix du GNC est indiqué en kilogrammes, et converti en litre de diesel, le GNC coûte environ 84 centimes.
Conversion ou achat neuf ?
La conversion d'un véhicule au gaz naturel est généralement coûteuse et peu économique. Les véhicules au GNC sont donc souvent achetés neufs. Les exemples de voitures particulières au gaz naturel comprennent le VW Caddy et la Seat Leon ; pour le secteur commercial, VW, Fiat/Iveco, Volvo et Scania offrent tous des options au GNC. En général, l'inspection d'un véhicule équipé au gaz naturel n'est pas beaucoup plus chère que celle d'un véhicule à l'essence. Toutefois, l'inspection de routine des systèmes au gaz est un coût à prendre en compte.
Gaz H ou gaz L ?
En Allemagne, le GNC est offert sous forme de gaz H et de gaz L. Ce dernier est plus largement disponible dans le nord et l'est de l'Allemagne. Le gaz H contient plus de méthane, il est donc plus efficace et plus coûteux en termes de prix par kg. Comme on peut s'y attendre, les véhicules au gaz H consomment moins et disposent d'une plus longue portée.
