-
LNG
Zkapalněný zemní plyn
LNG – palivo budoucnosti?
UTA Edenred je tam pro vás!
Zkapalněný zemní plyn (LNG) vzniká ochlazením zemního plynu na -162 °C. Oproti běžnému zemnímu plynu má LNG výhodu menšího objemu. To usnadňuje jeho skladování a přepravu z terminálu LNG na čerpací stanice. Navíc jsou náklady podstatně nižší než u nafty.
Environmentální aspekty LNG
Názory na dopad LNG na životní prostředí se různí. Zatímco některé studie ukazují, že vozidla na LNG vypouštějí více emisí NOx, jiné zdůrazňují ekologické vlastnosti LNG. Jedno je jisté: v porovnání s vozidly spalujícími naftu jsou emise CO2 z LNG nižší a vozidla jsou tišší.
Stejně jako stlačený zemní plyn (CNG) se však LNG skládá především z metanu, látky, která je pro klima škodlivější než CO2 (na rozdíl od LPG neboli zkapalněného ropného plynu, který se skládá z propanu a butanu). Oba druhy plynu tak představují další výzvy pro správu motorů a emisní technologie. Za určitých provozních podmínek může do atmosféry unikat 1–2 % metanu, čemuž je třeba za každou cenu zabránit. V kontextu dosažení klimaticky neutrální silniční dopravy jsou evropští představitelé obecně pozitivně naladěni vůči palivu vyráběnému z metanu.
Osvobození od mýtného a dotace pro těžká nákladní vozidla na LNG
Protože EU klasifikuje vozidla na LNG a CNG jako vozidla šetrná k životnímu prostředí, jsou až do výše 2023 osvobozena od mýtného. To je důležitý krok ke stimulaci poptávky zejména po palivu LNG. Dopravní společnosti, které uvažují o přechodu na LNG, musí zvážit ještě jednu věc: německé spolkové ministerstvo dopravy v současné době nabízí atraktivní paušální dotace na nákup ekologických vozidel. Je tedy LNG ideálním palivem?
Tržní potenciál LNG
Ještě nějakou dobu potrvá, než bude LNG všeobecně dostupný. Čerpací stanice LNG nejsou v Evropě zatím příliš rozšířené. V Německu je v současné době k dispozici přibližně 30 stanic. EU však usiluje o to, aby se tento počet zvýšil. Plánuje dotovat další čerpací stanice LNG podél hlavních evropských silničních dopravních tepen. Poptávka přitom roste: podle současných předpovědí bude na našich silnicích jezdit v roce 2025 kolem 25 000 nákladních vozidel poháněných LNG. Předpokládá se, že 200 čerpacích stanic LNG bude schopno uspokojit zvýšenou poptávku.
Společnost UTA Edenred pozorně sleduje vývoj trhu LNG. Nové zdroje dodávek budou i nadále přidávány do sítě služeb společnosti.
LNG: fakta
Přechlazením LNG lze jeho objem zmenšit o faktor 600. Je tedy mnohem stlačitelnější než standardní stlačený zemní plyn (CNG) a obsahuje podstatně více energie.
Téměř 100 % zboží je dnes přepravováno vozidly s naftovým motorem. Zemní plyn v kapalné formě je přesvědčivou alternativou. LNG nabízí srovnatelný výkon jako nafta, ale vyznačuje se nižší hlučností a emisemi. Díky vyššímu obsahu energie a nižší spotřebě paliva mohou nákladní vozidla poháněná LNG dosáhnout výrazného snížení nákladů ve srovnání se standardními vozidly s naftovým motorem. To činí ze zkapalněného plynu atraktivní nabídku.
Kolik LNG stojí?
Kromě ceny samotného zemního plynu a procesu zkapalňování zahrnují náklady na LNG také náklady na dopravu (cisterny a cisternová nákladní vozidla) a tankování. Trh s LNG je obdobou trhu s plynem a ropou. V současné době se cena 1 kg LNG pohybuje kolem 85 centů.
Využití zkapalnělého zemního plynu ve vozovém parku
Pro dopravce a speditéry jsou rozhodující provozní náklady. A právě zde LNG vyniká, protože náklady na palivo pro vozidla na LNG jsou nižší než náklady u vozidel na naftu. Tato výhoda se pravděpodobně udrží s tím, jak se bude zvyšovat celosvětová výrobní kapacita LNG, což usnadní a zefektivní jeho použití.
Nákladní vozidla potřebují k tomu, aby mohla jezdit na LNG, drobné úpravy, Systém LNG, založený na dvoupalivovém motoru, je konstruován tak, že dvě palivové nádrže na LNG jsou instalovány mezi přední a zadní nápravou hlavního tahače nákladního vozidla. Znečišťující látky jsou z výfuku odváděny (bez použití AdBlue). Systém dvou nádrží umožňuje skladovat takové množství LNG, že dojezd vozidla je srovnatelný s dojezdem naftových nákladních vozidel. Poptávka po pohonných jednotkách na LNG se rovněž zvýší, čímž se dále sníží pořizovací náklady a LNG se stane konkurenceschopnou alternativou k naftě.
